Audi A6 Avant e-tron

Eine grauer A6 Avant e-tron in der Seitenperspektive, vor einer Villa
Eine grauer A6 Avant e-tron in der Seitenperspektive, vor einer Villa

Stromverbrauch (kombiniert): 17,0–14,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A

Kein Kombi - ein Avant!

Die neue Evolutionsstufe ist erreicht - der neue Audi A6 Avant e-tron erklimmt die neue Designsprache. Sportliche Proportionen in klassischer Avant-Silhouette, weitem Radstand und schlichter Flächengestaltung.

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Ein grauer Audi A6 Avant e-tron vor einem Küstenladepark

Ladeperformance satt.

An High Power Charging Stationen laden Sie die Hochvoltbatterie des neuen Audi A6 Avant e-tron in nur 21 Minuten von 10 % auf 80 %¹ oder bis zu 295 Kilometer in 10 Minuten.¹ Der Audi A6 Avant e-tron überzeugt zudem mit einer Reichweite von bis zu 720 Kilometer.

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Highlights

  • Ein von hinten abgebildeter grauer Audi A6 Avant e-tron fährt entlang einer Küstenstraße

    Fortschrittlich

    Große Räder, kurze Überhänge und noch sportlichere Proportionen sind nur einige der neuen Designelemente. Die dynamische Lichtinszenierung mit den beleuchteten Audi Ringen setzt ein progressives Statement. Verkehrsteilnehmer können durch die Annährungserkennung gewarnt werden und bilden Warnsymbole in den Heckleuchten ab.

  • Ein von oben abgebildeter grauer Audi A6 Avant e-tron mit großem Panoramadach

    Horizonte entdecken

    Das Panorama-Glasdach (aufpreispflichtig) lässt den klar strukturierten Innenraum noch luftiger erscheinen. Nahezu komplett ausfüllend besteht es aus neun Segmenten, die sich elektrisch verdunkeln lassen. Cabrio-Feeling und doch geschlossen zugleich. Eine edle Anmutung im Gesamtbild des Audi A6 Avant e-tron.

  • Die Innenraumansicht des S6 Sportback e-tronmit Panoramadisplay

    Smart & digital

    Der neu gestaltete digitale Innenraum mit innovativen Features wie dem Panorama-Display, Augmented-Reality-Head-up-Display (aufpreispflichtig), dynamischem Interaktionslicht (aufpreispflichtig) und 3D-Sound mit Kopfstützenlautsprechern (aufpreispflichtig).

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Audi A6 Avant e-tron: Stromverbrauch (kombiniert): 17,0–14,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A

¹ Die Ladedauer der Batterie und die maximale DC-Ladeleistung an HPC-Ladesäulen (High Power Charging) wurden nach DIN 70080 ermittelt und können in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie z.B. der Umgebungs- und Batterietemperatur, der Verwendung anderer landesspezifischer Stecker, der Nutzung der Innenraumkonditionierung (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs), der Vorkonditionierungsfunktion, um die Antriebsbatterie auf eine zum Laden/Fahren geeignete Temperatur zu bringen, der Leistungsverfügbarkeit an der Ladesäule, vom Ladezustand und von der Batteriealterung variieren. Die Ladeleistung nimmt mit steigendem Ladezustand ab. Die Ladeverluste sind berücksichtigt. Die Ladeleistung ist abhängig von der Art des verwendeten Netzanschlusssteckers, der landesspezifischen Spannung und der Anzahl zur Verfügung stehender Phasen des Stromnetzes und der kundenspezifischen Hausinstallation. Sie kann daher individuell geringer ausfallen. Das Netzanschlusskabel mit Industriestecker und die Bedieneinheit des Ladesystems sind aufeinander abgestimmt und ermöglichen eine bestimmte Ladeleistung. Ein späterer Wechsel des Netzanschlusskabels zu einem anderen Industriestecker ist zwar technisch möglich, führt aber gegebenenfalls zu einer geringeren Ladeleistung.

Die angegebenen Verbrauchs-und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. 


Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. 


Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter https://www.volkswagen.de/wltp, www.audi.de/wltp, www.porsche.com/wltp, www.skoda-auto.de/unternehmen/wltp, und www.seat.de/ueber-seat/wltp-standard.html. 


Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 erhältlich ist.  


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